Olej przekładniowy Mitasu Cvt Ultra Lineartronic Fluid 4L MJ-329G

MJ-329G

Pojemność 4 litry

SPECYFIKACJE:

• SUBARU CVT OIL for LINEARTRONIC (K0425Y0710/11)
• SUBARU CVT C-30 (SOA868V9245)
• NISSAN CVT Fluid NS-2 (KLE52-00004)
• BMW CVT EZL 799A (83 22 0 429 154)
• AUDI G 052-180 (TL 521 80)
• VW G 052-180 (TL 521 80)
• FORD CVT WSS M2C928-A
• FORD CVT WSS M2C933-A
• MOPAR CVTF +4
• Stosować również tam gdzie MJ-322

MITASU CVT ULTRA FLUID 100% Synthetic to płyn do zaawansowanych technologicznie przekładni bezstopniowych CVT, wyprodukowany z pełni syntetycznych olejów bazowych. Wykorzystanie unikalnego składu dodatków uszlachetniających przyczyniło się do powstania produktu o wyjątkowych właściwościach antywibracyjnych, który spełnia najwyższe wymagania producentów OEM.

Zastosowanie

MITASU CVT ULTRA FLUID 100% Synthetic przeznaczony jest do bezstopniowych przekładni CVT w których napęd realizowany jest zarówno za pomocą metalowego paska jak i łańcucha drabinowego. Właściwości produktu są zoptymalizowane, spełniają cechy konstrukcyjne SUBARU CVT OIL LINEARTRONIC (K0425Y0710) i najnowsze wymagania takich producentów jak: Honda, BMW, Audi, VW i Ford. Produkt jest koloru zielonego.

Rutynowej konserwację CVT należy wykonać w specjalistycznym punkcie serwisowym, który posiada sprzęt do 100% wymiany płynu. Jeżeli nie ma możliwości skorzystania z usług specjalistycznego punktu serwisowego, zalecamy minimum podwójną zmianę płynu przez opróżnianie-napełnianie skrzyni w przerwach nie większych niż 100km między zmianami.

MITASU CVT ULTRA FLUID 100% Synthetic zapewnia:

• Zgodność z najwyższymi wymaganiami producentów OEM (Original Equipment Manufacturer)
• Doskonałe właściwości antywibracyjne
• Prawidłowe funkcjonowanie skrzyni przy zmianach prędkości w różnego rodzaju trybach pracy
• Stabilne właściwości eksploatacyjne w szerokim zakresie temperatur
• Wydłużoną trwałość dzięki technologii anti-shudder durability

Zaprojektowany z wykorzystaniem najnowszych technologii, MITASU CVT ULTRA FLUID 100% syntetyczny przekracza wymagania japońskich, europejskich i amerykańskich producentów (OEM) i również może być stosowany w pojazdach ze skrzyniami CVT innych producentów, w których zalecany jest MJ-322.