Zwijana Opona Maxxis Minion Dhf 27,5 x 2,50 3C Mg Exo+ Tr Wt

Opona MAXXIS

Minion Front

27,5" x 2,50

3C MG EXO+ TR WT

EXO+ to technologia mid-duty chroniąca przed przebiciem, odpowiednia dla rowerów Trail/Enduro i lekkich e-bike'ów. Wytrzymały oplot 60 TPI, warstwa EXO chroniącą przed przebiciem w ścianach bocznych i mała wkładka butylowa wokół stopki. Oplot i materiał EXO chronią przed uszkodzeniami spowodowanymi przez skały i korzenie, natomiast wkładka butylowa chroni oponę przed przebiciem i pomaga zapobiegać uszkodzeniom obręczy.

TR - Tubeless ( Bezdętkowa )

Oponę można używać na obręczach dętkowych wraz z dętką

Bieżnik tej opony został specjalnie zaprojektowany pod trasę zawodów DH Norba, która charakteryzuje się luźną i błotnistą nawierzchnią.

Ścięte w kierunku jazdy klocki środkowej części bieżnika, zapewniają mniejsze opory toczenia. Natomiast podłużne nacięcia klocków pewniej utrzymują kierunek jazdy i pracę w zakrętach. Zastosowano w niej podwójny oplot, który zwiększa jej trwałość i wytrzymałość bocznych ścian. Umożliwia to również zastosowanie niższego ciśnienia. Opona ta może być używana na przednie i tylne koło lub tylko na przednie w zestawie z oponą Minion DH Rear.

ZALETY:

- kierunkowe, pochylone klocki bieżnika w wersji przedniej lub tylnej,

- łatwe prowadzenie w luźnym i błotnistym terenie,

Przeznaczenie: wyścigi/FR/DH/Enduro/treningi/sport

3C - Trzy mieszanki gumy - 3C MAXX GRIP dla zapewnienia jak największej przyczepności i wydajności.

System 3C oznacza 3 mieszanki gumy w jednej oponie - główny płaszcz warstwy bazowej 70a, górne klocki 42a i boczne 40a. Zapewnia to idealną przyczepność przy zachowaniu niskich oporów toczenia.

WT - wersja pod szerszą obręcz - 30-35 mm

TPI/Stopka/Technologia: 3C/TR/EXO/WT

Oplot 60TPI

Waga katalogowa 1085  gram

TPI (Threads Per Inch)

Oznacza ilość splotu włókien kordu na 1cal kwadratowy opony

Niższe Tpi daje lepszą odporność na przebicia i rozerwania opony ale jest nieco cięższa.

Wyższe Tpi daje lepsze dopasowanie się opony do podłoża, oferuje gładszą i spokojniejszą jazde i co za tym idzie jest lżejsza

Wyższe Tpi powoduje iż opona staje się "szybsza