Folia w Sprayu Guma Zdejmowalna Czarny Satyna Dupli-Color 400ml

★ Guma Folia w Sprayu SPRAYPLAST Dupli-Color 400ml

Zdejmowalna folia plastyczna w aerozolu do tymczasowej zmiany koloru felg, lusterek, spojlerów i innych elementów zewnętrznych pojazdu. Po wyschnięciu tworzy elastyczną powłokę, która chroni oryginalną powierzchnię przed zarysowaniami i odpryskami, a gdy kolor przestanie Ci odpowiadać, usuwa się ją jednym pociągnięciem bez żadnych śladów na lakierze. W przeciwieństwie do tradycyjnego lakieru nie wymaga szlifowania ani odtłuszczania podłoża i nie zostawia trwałych konsekwencji. Dostępna w siedmiu klasycznych kolorach oraz trzech nowych wariantach fluorescencyjnych: niebieskim, czerwonym i żółtym. Pojemność 400 ml.

ZASTOSOWANIA

☆ Tymczasowa zmiana koloru felg: personalizacja wyglądu kół bez trwałego lakierowania

☆ Ochrona lusterek i spojlerów: zabezpieczenie przed drobnymi zarysowaniami i odpryskami kamieni

☆ Stylizacja elementów nadwozia: szybka i odwracalna transformacja wizualna samochodu

☆ Ochrona drzwi wejściowych i komory bagażnika: zabezpieczenie przed uszkodzeniami podczas załadunku

☆ Stylizacja samochodów osobowych, ciężarowych, motocykli, rowerów, skuterów: uniwersalne zastosowania motoryzacyjne

☆ Deski, łyżworolki, przyczepy kempingowe: projekty DIY i hobby poza motoryzacją

☆ Sezonowe zmiany kolorystyki: letnia i zimowa wersja pojazdu bez wizyt w lakierni

KOMPATYBILNOŚĆ Z INNYMI PRODUKTAMI

Powłokę można usunąć nawet po tym jeżeli będzie pomalowana lakierami Motip Dupli: akrylowymi, nitro-combi, syntetycznymi, farbami wodnymi (Aqua i na bazie akrylu), jak również lakierami dwukomponentnymi oraz ściennymi farbami dyspersyjnymi. Ta właściwość otwiera możliwości tworzenia wielowarstwowych projektów kolorystycznych z różnymi typami produktów lakierniczych na bazie SPRAYPLAST.

WAŻNE OGRANICZENIA

Lakieru SPRAYPLAST nie można nanosić na powłoki lakiernicze (wyłącznie na powłoki 2k i oryginalną karoserię aut). W związku z tym sugerujemy sprawdzić jakość powłoki lakierniczej w tym celu należy:

1. Przetrzeć małą, niewidoczną powierzchnię szmatką nasączoną rozpuszczalnikiem nitro. Jeśli farba się rozpuści, oznacza to, że karoseria nie jest oryginalnie pomalowana, lecz została przemalowana.

2. Ewentualnie można sprawdzić grubość powłoki lakierniczej. Oryginalna karoseria ma grubość warstwy około osiemdziesiąt do sto dwadzieścia mikronów na powierzchni pionowej oraz około osiemdziesiąt do sto sześćdziesiąt mikronów na powierzchni poziomej. Jeśli wartości te są wyższe, można domniemywać, że karoseria została ponownie polakierowana.

W obu przypadkach nie wolno nanosić na taką powierzchnię produktu Sprayplast.