Cewka zapłonowa kompletna z fajką Cf Moto Cforce 500, Cf 500 Ssv/utv, Uforc
☆☆☆☆☆
(0 reviews)
| Seller | Product price | Delivery | Total | Availability | Updated | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| AL Allegro.pl (PL) | 59,99 PLN | 19,00 PLN | 78,99 PLN | Available | 4 weeks ago | View offer |
Prices and availability may change. Last Updated: 22.07.2026 15:38.
0,0
☆☆☆☆☆
0 reviews
5★
0%
4★
0%
3★
0%
2★
0%
1★
0%
Product reviews
No reviews yet — be the first!
✅ Kod produktu: 97935 - OK48-AC-01250
✅ ID OFERTY: - 1297087847
Cewka zapłonowa kompletna z fajką CF MOTO CFORCE 500, CF 500 SSV/UTV, UFORCE 500 | AC-01250Producent: BRONCO
aleMotocykl | „Nie tylko sprzedajemy – służymy wiedzą”
⭐ Doświadczenie ⭐ Wiedza ⭐ Zaufanie ⭐ Już od 10 lat
❗ Przed zakupem upewnij się, że część pasuje do Twojego pojazdu!
Aby zyskać pewności co do dopasowania, zalecamy dwa kroki:
- Wizualne porównanie naszej części z Twoim dotychczasowym elementem.
- Przed zakupem podanie marki, modelu, pojemności silnika oraz rocznika.
Bezpłatnie zweryfikujemy kompatybilność.
BEZPIECZEŃSTWO I ZGODNOŚĆ PRODUKTU Z PRZEPISAMI
BRONCO CEWKA ZAPŁONOWA KOMPLETNA Z FAJKĄ CF MOTO CFORCE 500 2007-2016, CF 500 SSV / UTV 2011-2015, UFORCE 500 2009-2010 (OEM: 0180-152000) kod ean
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko porażenia prądem wysokiego napięcia: Cewki zapłonowe przetwarzają napięcie akumulatora na impulsy rzędu $15,000V$ – $30,000V$. Uszkodzenie obudowy cewki lub przewodu wysokiego napięcia grozi silnym porażeniem, które może być niebezpieczne dla osób z problemami kardiologicznymi lub korzystających z rozruszników serca.
- Ryzyko nagłego zgaśnięcia silnika: Awaria modułu CDI lub sterownika ECU podczas manewrów drogowych (np. wyprzedzania) prowadzi do natychmiastowego odcięcia zapłonu, co stwarza krytyczne zagrożenie wypadkiem.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż nieoryginalnych modułów ("odblokowanych") bez dostosowania map paliwowych może prowadzić do pracy silnika na zbyt ubogiej mieszance, co skutkuje wypaleniem gniazd zaworowych lub stopieniem tłoka.
Środki ostrożności
- Montaż i diagnostyka sterowników ECU powinny być przeprowadzane wyłącznie przez wykwalifikowane serwisy wyposażone w dedykowane interfejsy diagnostyczne. Błędna konfiguracja parametrów wtrysku i zapłonu grozi trwałym uszkodzeniem mienia.
- Podczas prac przy układzie zapłonowym należy bezwzględnie odłączyć akumulator. Zabrania się sprawdzania iskry poprzez przykładanie świecy do kadłuba silnika bez odpowiedniego uziemienia, co może skutkować powrotnym przepięciem i spaleniem procesora w module ECU.
- Należy zapewnić odpowiednią izolację drgań dla modułów zapłonowych; montaż urządzenia "na sztywno" do ramy bez fabrycznych gumowych podkładek prowadzi do pęknięć ścieżek na płytce drukowanej w wyniku wibracji silnika.