Piasta tylna Shimano Xt Fh M8010 8/9/10/11 rz 32H

EFHM8010E

• Producent: Shimano
• Grupa osprzętu: Deore XT
• Model: FH-M8010
• Przystosowana do kaset: 8/9/10 i 11 - rzędowych
• Łożyska: wysokiej klasy kulkowo - stożkowe
• Uszczelnienia: labiryntowo - kontaktowe
• Smarowanie: wewnętrzna tuleja smarująca
• Korpus: aluminium anodowane
• Szerokość montażowa: 142 mm
• Standard mocowania tarczy: CenterLock
• Ilość otworów na szprychy: 32
• Średnica osi: 12 mm
• Kolor: czarny
• Waga: ~ 360 g

Piasta tylna SHIMANO DEORE XT FH-M8010 z ulepszonym załączaniem przełożeń, wysokiej jakości uszczelnieniami oraz łożyskami skośnymi wyróżnia się wytrzymałością i dobrymi osiągami w zastosowaniach MTB.

Trwałość we wszystkich warunkach pogodowych, niezawodne działania i niższa masa

Ulepszone zazębianie i przekazanie mocy

Łożyska kulkowe z uszczelnieniami wysokiej jakości

System zapadkowy gwarantuje szybkie zazębianie - 36 razy/360 stopni

Dla zredukowania masy do minimum korpus został wykonany z aluminium anodowanego na kolor czarny.

Dedykowana do rowerów MTB w szczególności dla dyscypliny XC oraz Trail

Mocowanie w standardzie na sztywną oś o średnicy 12 mm.

Szerokość montażowa 142 mm.

Kompatybilność z kasetami

Bębenek piasty obsługuje kasety HG MTB 8/9/10/11 - rzędowe.

Mocowanie tarczy w systemie Centerlock

System CENTER LOCK umożliwia łatwy montaż tarczy za pomocą wypustu i pierścienia blokującego.

System mocowania z pierścieniem blokującym redukuje czas pracy przy rowerze przez skrócenie czasu poświęconego na montaż i demontaż.

Ponadto bezpieczne mocowanie za pomocą wypustu zwiększa precyzję i sztywność, jednocześnie poprawiając skuteczność hamowania.

Zastosowane technologie Shimano:

ŁOŻYSKA KULKOWO - STOŻKOWE

(Cup & Con bearing)

Łożyska kulkowo - stożkowe charakteryzują się większą wytrzymałością niż zamknięte łożyska maszynowe. Dzieje się tak dzięki skuteczniejszemu przenoszeniu obciążeń poprzecznych i pionowych, czego efektem są idealnie płynne obroty i dłuższa żywotność.

Center Lock:

System CENTER LOCK umożliwia łatwy montaż tarczy za pomocą wypustu i pierścienia blokującego.

TULEJA Z WEWNĘTRZNYM SMAROWANIEM

(Internal Grease Sleeve)

Piasty zawierają wewnętrzne pierścienie o-ring oraz tuleje smarowe pomagające utrzymać poziom smaru oraz przedłużyć żywotność.

LABIRYNTOWE I KONTAKTOWE USZCZELNIENIE

(Labyrinth & Contact Sealing)

Uszczelki o specjalnej konstrukcji znajdujące się wewnątrz piasty chronią mechanizm łożyska przed dostaniem się do niego błota, piasku, wody, zmniejszając potrzebę konserwacji, jak również zapewniając dłuższą żywotność mechanizmu. To z kolei przyczynia się do zapewnienia właściwego działania przez dłuższy czas, nawet w niekorzystnych warunkach atmosferycznych.