tester pętli immo Immobilizera Cewki kluczyka stacyjki uniwersalny

Jeśli pali się dioda, nie ma problemu z pętlą immo.

Jeśli się nie pali znaczy, że jest problem z pętlą.

Jeśli pali się dioda, a nie możesz odpalić auta znaczy, że masz problem z transponderem

------

Ustaw Easy-Checker na EIS, włóż kluczyk IR do EIS. Kontrolka zapalona, ​​ale nie zgaszona, następnie EIS i kluczyk w porządku.

Kontrolka zapalona, ​​a następnie zgaszona, następnie EIS sprawny, kluczyk uszkodzony.

Kontrolka zapalona, ​​a następnie zgaszona, ale samochód nadal nie odpala.

Sprawdź blokadę kierownicy ESL i kluczyk, czy są sprawne. Kontrolka nie zapalona, ​​następnie EIS uszkodzony.

System EWS: Zamontuj Easy-Checker na EWS (nie trzeba wkładać kluczyka). Zapalona kontrolka oznacza, że ​​EWS jest sprawny (można używać w: E46/E39/E53).

Zamontuj Easy-Checker w EWS (włóż kluczyk). Kontrolka zapalona, ​​ale nie zgaszona, następnie kluczyk i EWS są sprawne. Kontrolka zapalona, ​​a następnie zgaszona, następnie EWS sprawny, kluczyk uszkodzony. Kontrolka zapalona, ​​a następnie zgaszona, ale samochód nadal nie odpala. Sprawdź, czy kluczyk jest sprawny.

System CAS (dla serii 1/3/5/7). Zamontuj Easy-Checker bezpośrednio na CAS i włóż kluczyk. Kontrolka zapalona, ​​a następnie nie zgaszona, następnie CAS i kluczyk są sprawne. Kontrolka zapalona, ​​a następnie zgaszona, następnie CAS sprawny, ale kluczyk uszkodzony.

Slot Smart Key - kluczyk. Zamontuj Easy-Checker bezpośrednio na EZS i włóż kluczyk. Kontrolka zapalona, ​​a następnie nie zgaszona, następnie EZS i kluczyk sprawny. Kontrolka zapalona, ​​a następnie zgaszona, następnie EZS ok, klucz nie ok

17505462956