Pricelists.org Pricelists.org Log in Sign up

Evans Power Sports 2L motocyklowy bezwodny płyn chłodniczy

☆☆☆☆☆ (0 reviews)
Show price history
Evans Power Sports 2L motocyklowy bezwodny płyn chłodniczy
Lowest price (incl. delivery)
204,90 PLN
Offers1
Last updated3 weeks ago
See best offer
Seller Product price Delivery Total Availability Updated
AL Allegro.pl (PL) 185,90 PLN 19,00 PLN 204,90 PLN Available 2 weeks ago View offer

Prices and availability may change. Last Updated: 23.07.2026 22:00.

0,0
☆☆☆☆☆
0 reviews
5★ 0%
4★ 0%
3★ 0%
2★ 0%
1★ 0%

Product reviews

Rating
No reviews yet — be the first!

EVANS Power Sports 2L - motocyklowy bezwodny płyn chłodniczy

Bezwodny płyn chłodniczy specjalnie sformułowany dla motocykli. Power Cool 180º chroni układ chłodzenia silnika w temperaturach od -40ºC do 180ºC. Unikalne właściwości chronią przed wieloma problemami związanymi ze stosowaniem płynów chłodniczych zawierających wodę, takimi jak: przedwczesna detonacja i przegrzewanie. Idealny do motocrossu, enduro, quadów. Oficjalnie stosowany przez Honda Racing World Motocross

Team.

Bez wody - bez przegrzewania

Power Sports 180° ma temperaturę wrzenia 180°C i się nie zagotuje.

Bez wody - bez korozji

Woda zawiera tlen, który powoduje korozję. Power Sports 180° eliminuje korozję.

Bez wody - bez ciśnienia

Power Sports 180° pozwala, aby układ chłodzenia pracował pod niższym ciśnieniem, redukując obciążenie komponentów silnika.

Bez wody - bez wżerów

Power Sports 180° powoduje zdecydowanie mniejszą ilość wżerów w porównaniu do płynów na bazie wody.

Bez wody - więcej mocy

Power Sports 180° eliminuje przedwczesną detonację spowodowaną przegrzewaniem.

Technologia

Tradycyjne płyny chłodnicze na bazie wody, regularnie przekraczają granicę termiczną,która występuje pomiędzy efektywnymi termicznymi zarodkami wrzenia, a nieefektywnym, krytycznym strumieniem ciepła. Krytyczny strumień ciepła pojawia się, gdy efektywne zarodki zaczynają wrzeć. Taki proces nazywany jest DNB. Gdy pojawia się to zjawisko, strumień pary z bąbelkami formuje na powierzchni silnika tzw. hot-spoty, a więc bardziej gorące miejsca. Para odprowadza mniej niż 1/30 ciepła niż woda, co powoduje nagłe przegrzewanie się metalu, a to skutkuje przedwczesnym zapłonem.

Similar products